zaślepianie egr 1.9 cdti 120km

Hello! I need from worked, 100% tested manually solution for DPF and EGR OFF in Opel Zafira 1.9 CDTI EDC16c9. Maybe someone could help me out? Please don't post solutions like full DTC table off / torque limiter bypass / limp mode off. I need good solution with fully functional limp mode in case of other problems. Astra 1,7 DTI - zaślepienie EGR. Witam.Proszę o podpowiedź ,w którym miejscu mam zaślepić EGR i czym najlepiej to zrobić.Czy zaślepienie EGR nie będzie miało jakiegokolwiek wpływy na pracę i osiągi śilnika,i czy warto to zrobić ,czy lepiej wymienić cały zaworek.Pozdrawiam i z góry dziękuję. _________________. A.Costello. Silnik 1 9 Cdti 120km na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Zafira 1.9 cdti 120km -diagnostyka komputerowa problemu przechodzenia w tryb awaryjny i spadku mocy -czyszczenie całego układu paliwowego niskiego ciśnienia -wymiana elementów cr-pompa,listwa Conducta EGR Opel Astra H, Zafira B 1.9cdti Z19DT, Z19DTL 8 Valve DezHorpazIasi Conducta egr din galerie evacuare in racitor pentru Opel Astra H 1.9cdti sau Zafira B, Signum, Vectra C cu cod motor Z19DT sau Z19DTL, 101cp sau 120cp 250 lei. Conducta egr opel astra g vectra c zafira b 1.9cdti z19dth 55182896 Dezpetriuc conducta egr opel astra Site De Rencontre Catholique Gratuit Au Canada. Silnik i układ wydechowy ⇒ Usunięcie egr z cdti 120km mrOOk Forumowicz Posty: 21 Rejestracja: 3 lip 2012, o 17:37 imie: Maciek Silnik: Z19DT Wyposażenie: Cosmo KM: 120 Województwo: Mazowieckie Lokalizacja: Ciechanów Usunięcie egr z cdti 120km witam!Jak w temacie,otóż dopadł mnie problem z tym nieszczęsnym zaworem i zastanawiam się czy zamiast czyścić(pomoże na chwile),lub kupować nowy(500zł) może go po prostu zaślepić i usunąć z komputera(podobno koszt ok 300 zł)i problem na zawsze z głowy??? Proszę o jakieś porady w tej sprawie,może jakieś namiary na firmę która usuwa egr w okolicach Ciechanowa,czy to bezpieczne? Dodam że DPF posiadałem ale już został usunięty i jest ok Zamierzam tez wyczyścić cały dolot(kolektor,przepustnice,węże podciś.) były takie,że najpierw pojawiała sie kontrolka z kluczykiem a błędu z"pedałowania" nie było,aż zapalił się check(świeci cały czas a auto ma normalna moc) i błąd ecn04005A,dodam,że "magiczną"zaślepkę z FIATA juz posiadam Pozdrawiam i czekam na jakieś wskazówki Nuniek Moderator Posty: 898 Rejestracja: 8 lip 2012, o 10:09 imie: Łukasz Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 GG: 2930411 Województwo: Śląskie Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: Nuniek » 8 gru 2012, o 18:13 Usuń, zatkaj klapy wirowe i ciesz się z jazdy:) Lepiej 300 niż 500 i jak dpf nei masz to tym bardziej bym to robił. O ile dobrze Ci fachowiec ogarnie egr mrOOk Forumowicz Posty: 21 Rejestracja: 3 lip 2012, o 17:37 imie: Maciek Silnik: Z19DT Wyposażenie: Cosmo KM: 120 Województwo: Mazowieckie Lokalizacja: Ciechanów Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: mrOOk » 9 gru 2012, o 15:35 Witam! Z tego co wiem to w silnikach Z19DT nie ma klap wirowych(chodzi o kolektor),a mechanik(znajomy) zażyczył sobie za usunięcie egr 200zl,więc myślę że dobra cena . Przed całym zabiegiem,wyślę jeszcze asiunię na przeczyszczenie układu dolotu. Dam znać jakie będą efekty po i dzięki za info Nuniek Nuniek Moderator Posty: 898 Rejestracja: 8 lip 2012, o 10:09 imie: Łukasz Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 GG: 2930411 Województwo: Śląskie Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: Nuniek » 9 gru 2012, o 17:57 A fakt ty nie masz klapek:) patrick157 Forumowicz Posty: 377 Rejestracja: 4 lis 2012, o 13:16 imie: Patryk Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: Cosmo KM: 167KM i 355Nm GG: 9105898 Województwo: Lubelskie Lokalizacja: Ryki Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: patrick157 » 10 gru 2012, o 19:06 usunąć i zaślepić klapy co za idiotyczny pomysł. Nuniek Moderator Posty: 898 Rejestracja: 8 lip 2012, o 10:09 imie: Łukasz Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 GG: 2930411 Województwo: Śląskie Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: Nuniek » 10 gru 2012, o 20:19 usunąć i zaślepić klapy co za idiotyczny pomysł. Uzasadnij swoją wypowiedź patrick157 Forumowicz Posty: 377 Rejestracja: 4 lis 2012, o 13:16 imie: Patryk Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: Cosmo KM: 167KM i 355Nm GG: 9105898 Województwo: Lubelskie Lokalizacja: Ryki Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: patrick157 » 10 gru 2012, o 22:24 Nie po to jakiś inżynier projektował a potem poszła kasa na produkcje klap z kolektorami by teraz to usuwać i nie mieć przy tym skrupułów. Kolektor dolotowy albo jak kto woli ssący to nieodzowny element konstrukcji tego silnika. Powiedz mi gdzie idzie sadza która zawsze trafia do kolektora a gdzie jest teraz po usunięciu i zaślepieniu go??? Wiesz co się dzieje gdy klapy zostaną całkowicie usunięte ? Już Ci mowie, wzrasta dymienie na niskich obrotach, sytuacja analogiczna jak przy otwartych klapach, czyli skład mieszanki paliwowo powietrznej jest niewłaściwy, samochód nie osiąga właściwej mocy i momentu obrotowego, czyli zamula na niskich obrotach, dodatkowo dymi co oczywiście nie jest widoczne ponieważ część tego syfu wraca do kolektora za pośrednictwem EGRa a sam kolektor zarośnie w kilka tysięcy kilometrów dalsza część zakleja filtr cząstek stałych, który po prostu po jakimś czasie się skończy. Ja rozumiem ze te rzeczy sa wadliwe , sam jestem tego przykładem bo wymieniałem już kolektor na ten regenerowany przez Jabola z VKP czyli na kolektor który ma już metalowe klapy wirowe. Przed wymiana auto wcale nie jechało wręcz trzeba było czekać na cudowne 2,5tys obrotów by auto zaczęło się jakoś odpychać. Po wymianie auto jedzie już od samego dołu a od 1,7tys obrotów idzie jak szatan. Od wymiany minęło ja wiem grubo ponad 25tys km. Układ dolotowy u mnie jest czysty od tamtej pory(ostatnio zaglądałem tam we wrześniu bo przy okazji wrzuciłem podkładkę fiatowską przed EGR) Po tym małym serwisie w garażu zauważyłem że EGR ma niewielki nalot sadzy , wejście od strony przepustnicy ma idealny przelot zero szlamu itp tak samo jak od strony EGR'a. Prosty zabieg a udało się odzyskać wigor 120 konnego motora z oznaczeniem DTJ czyli bliźniaka DTH. To tyle. Nuniek Moderator Posty: 898 Rejestracja: 8 lip 2012, o 10:09 imie: Łukasz Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 GG: 2930411 Województwo: Śląskie Re: Usunięcie egr z cdti 120km Postautor: Nuniek » 11 gru 2012, o 10:15 No i wszystko się zgadza, jednak my tu piszemy o wirusie na DPF, Egr i zaslepieniu klap to raem da pożadany efekt. Cała ta egologia to nic innego jak nabijanie kasy mechanikom przez no stop psujące się wymyślne układy. Wiesz dlaczego USA nie stosuje sie do pakeitu klimatycznego? Masz rację jedni bawią się w inne kolektory dolotowe a inni sraja na cała ekologię i robią jak pisałem wyżej. Filtr cząstek stałych DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM jest w stanie narobić nam bardzo wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w samochodach używanych głównie do jazdy w mieście gdyż nie ma on warunków aby się poprawnie wypalić) filtr cząstek stałych zwany też w skrócie DPF potrafi się zapchać a gdy to nastąpi procedura wypalania jest bezcelowa ponieważ nie daje żadnego efektu. Jedyną stuprocentową metodą na pozbycie się problemów związanych z filtrem cząstek stałych jest całkowite usunięcie filtra DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM. Ale bądź spokojny ponieważ usuwanie DPF Opel Vectra C CDTI 120 KM to nasza jest filtr cząstek stałych DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM ?Większość właścicieli nowoczesnych samochodów typu diesel skarży się na filtr cząstek stałych. I nie bezpodstawnie, ponieważ konstrukcja większości z tych filtrów jest bardzo niedopracowana, co przekłada się na ciągle problemy techniczne i uniemożliwia normalną eksploatację auta. Oprócz procesu przetwarzania szkodliwych gazów spalinowych, jak występuje to w normalnym katalizatorze, filtr cząstek stałych DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM wyłapuje również mikro cząsteczki sadzy emitowane przez silnik diesla. DPF gromadzi te mikro cząsteczki sadzy, aż do osiągnięcia określonego ich poziomu. Następnie filtr DPF oczyszcza się automatycznie poprzez wypalanie ten proces możemy również nazwać regeneracją DPF. W trakcie tego procesu zostaje odpowiednio podniesiona temperatura wewnątrz filtra DPF, co powoduje wypalenie wspomnianych cząstek stałych został wymyślony z myślą o ochronie środowiska ale należy pamiętać że niesprawny filtr cząstek stałych może zaszkodzić środowisku o wiele bardziej niż jazda autem bez filtra!. Dlatego też jak już zdecydujesz się na usunięcie filtra DPF z Opel Vectra C CDTI 120 KM to wiedz że podjąłeś najlepszą z możliwych czym polega usuwanie DPF Opel Vectra C CDTI 120 KM ?Usuwanie DPF Opel Vectra C CDTI 120 KM to proces który możemy podzielić na dwa główne etapy: Mechaniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega na wymontowaniu filtra DPF z pojazdu, następnie obudowa filtra zostaje rozcięta a z niej zostaje wyciągnięty wkład (W niektórych markach samochodów wkład filtra jest usuwany bez konieczności rozcinania obudowy). Następnym krokiem jest zespawanie obudowy filtra i przywrócenie mu oryginalnego stanu wizualnego tak aby nie było widać że wkład został wyciągnięty, dzięki temu nie ma żadnych śladów modyfikacji w samochodzie, wszystko wygląda tak jak przed usunięciem filtra DPF Opel Vectra C CDTI 120 KM co sprawia że nie musimy się martwić podczas jakiejkolwiek kontroli. Elektroniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega głównie na modyfikacji sterownika silnika czyli przeprogramowaniu. Jest to zarazem najlepsza i najskuteczniejsza metoda. Przeprogramowany sterownik silnika nie uruchamia procedury wypalania filtra DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM. Samochód zachowuje się w taki sposób jakby fabrycznie nie było wyposażone w filtr cząstek stałych DPF. Dzięki najwyższej klasy sprzęcie na którym wykonujemy programowanie sterownika silnika każdy z naszych klientów ma 100% gwarancję że sterownik nie przywróci samoczynnie poprzednich ustawień tak więc po tak wykonanej usłudze usunięcia filtra cząstek stałych w Opel Vectra C CDTI 120 KM problem z filtrem DPF już nigdy więcej nie 3 lata na usuwanie DPF, pełne ubezpieczenie + certyfikat. Oddaj auto w ręce PROFESJONALISTÓW! Dodatkowo zalecamy wyłączenie, zaślepienie EGR w Opel Vectra C CDTI 120 KMUkład, zawór EGR w Opel Vectra C CDTI 120 KM jest dla właściciela pojazdu przyczyną wielu kłopotów i awarii, jego niesprawność objawia się zacięciem w pozycji otwartej i jest często porównywana do nieszczelnego układu dolotowego, gdy układ EGR zaczyna sprawiać kłopoty objawia się to obfitym kopceniem samochodu i w większości wypadków ECU przechodzi w tzw awaryjny tryb pracy a w niektórych przypadkach po prostu nie możemy odpalić pojazdu bądź też silnik gaśnie tuż zaraz po odpaleniu. W samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF takich jak Opel Vectra C CDTI 120 KM, awaria układu EGR może doprowadzić do całkowitego zapchania filtra DPF bądź też jego awarii co jest niczym innym jak przyczyną dalszych kłopotów z funkcjonowaniem naszego pojazdu. Więc sytuacja jest bardzo podobna jak z filtrem DPF, zarówno EGR i DPF w Opel Vectra C CDTI 120 KM sprawiają nam więcej kłopotów niż pożytku. Kody błędów związane z układem EGR:EGR Bład P0401EGR Bład P0402EGR Bład P0403EGR Bład P0404EGR Bład P0405EGR Bład P0406EGR Bład P0407EGR Bład P0408EGR Bład P0409Jeśli chodzi o kwestię naprawy, regeneracji czy czyszczenia układu EGR to szczerze nie polecamy tych czynności ponieważ układ EGR wcześniej czy później i tak będzie sprawiał problemy, najlepiej usunąć, zaślepić, wyłączyć go na stałe i spać spokojnie 🙂Koszt usunięcia DPF / wyłączenia, zaślepienia EGR w Opel Vectra C CDTI 120 KMUSŁUGI SERWISUzapytaj o indywidualny rabat!DLA KLIENTÓW INDYWIDUALNYCHDLA WARSZTATÓW / SERWISÓWUSUWANIE FILTRA DPF / FAPod 799złusunięcie filtra cząstek stałych DPF / FAPod 199złCHIPTUNINGod 999złkoszt zależny od modelu auta, rocznika, typu sterownikaod 249złWYŁĄCZANIE / ZAŚLEPIANIE EGRod 299złod 99złWYŁĄCZENIE LIMITERA PRĘDKOŚCIod 499złod 249złWYŁĄCZENIE SONDY LAMBDAod 199zł-DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWAod 49zł-POZOSTAŁE USŁUGIdo uzgodnieniado uzgodnienia Wyłączenie / usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym w Opel Vectra C CDTI 120 KMW dzisiejszych silnikach spalinowych kolektor to zaawansowany technicznie element odpowiedzialny za dostarczenie do silnika powietrza w odpowiedni dla tego modułu sposób, wymagania wymusiły na konstruktorach zastosowanie klap zawirowań, które sterowane poprzez elektryczny moduł napędowy ze zintegrowaną „inteligencją” pomagają w wypełnianiu cylindra za wirowanym powietrzem. Zawirowanie potrzebne jest, aby mieszanka paliwa i powietrza mogła się spalać jak najszybciej i z jak najmniejszą ilością zanieczyszczeń w dolnym zakresie obrotów. Kody błędów związane z klapami wirowymi:P1109 – Wadliwe działanie nastawnika komory wirowejP1109 – Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego / czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego – usterka obwodu prądowegoP2075 – Nastawnik komory wirowej usterka obwodu prądowegoP2075 – Element wykonawczy klapy zasysanego powietrza – usterka obwodu prądowegoOferujemy kompleksowe usługi związane z klapami wirowymi w kolektorze ssącym w Opel Vectra C CDTI 120 KM Wszystkie kategorie Motoryzacja Telefony i akcesoria Komputery RTV i AGD Moda Dom i Ogród Dziecko Kolekcje i sztuka Sport i turystyka Allegro Motoryzacja Części samochodowe Silniki i osprzęt Recyrkulacja spalin EGR Zawory EGR szukana oferta jest nieaktualna - może podobny przedmiot? zobacz więcej aktualnych ofert 173,90 zł OPEL Astra H Vectra C CDTI 100-120KM Zawór EGR182,89 zł z dostawądostawa w poniedziałek 130,00 zł Zawór EGR Opel Vectra C CDTi 150KM138,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 499,00 zł Zawór EGR OPEL Vectra C Signum CDTI 120KM506,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 162,00 zł OPEL Astra H Vectra C CDTI 120-150KM Zawór EGR170,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 100,00 złZAWÓR EGR OPEL VECTRA C CDTI 120KM 55215832123 zł z dostawą 60,00 złZAWÓR EGR 0055193731 OPEL VECTRA C CDTI 120KM68,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 100,00 złZAWÓR EGR OPEL ASTRA VECTRA CDTI 150KM125 zł z dostawą 50,00 złCHŁODNICA SPALIN EGR OPEL VECTRA C CDTI 120KM73 zł z dostawą 70,00 zł RURKA SPALIN EGR OPEL VECTRA C CDTI 150KM78,99 zł z dostawą 120,00 zł ZAWÓR EGR OPEL VECTRA C 120KM128,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 478,00 zł Zawor recyrkulacji EGR Opel Vectra C 120KM486,60 zł z dostawądostawa w poniedziałek 197,00 zł ZAWÓR SPALIN EGR OPEL VECTRA C ZAFIRA CDTI205,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 50,00 złZAWÓR EGR OPEL VECTRA C CDTI 150 KM Z19DTH70 zł z dostawą 197,00 zł ZAWÓR SPALIN EGR OPEL SIGNUM VECTRA C CDTI205,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek 60,00 złZawór EGR Opel Vectra C Zafira B CDTI 150KM60 zł z dostawą 100,00 złZAWÓR EGR OPEL ZAFIRA B CDTI 120 KM130 zł z dostawą 190,00 zł ZAWÓR EGR OPEL VECTRA C CDTI198,99 zł z dostawą 158,44 zł ZAWÓR EGR OPEL ZAFIRA B CDTI 100KM 2005-167,43 zł z dostawą 80,00 złOpel CDTI 150 KM Zawór EGR Vectra C Zafira B A93 zł z dostawą 100,00 zł ZAWÓR EGR OPEL ZAFIRA VECTRA C SIGNUM 120KM107,99 zł z dostawądostawa w poniedziałek ParametryStanNowyProducent częściSKVTyp samochoduSamochody osoboweTyp silnikaDieselWaga produktu z opakowaniem jednostkowym5Jakość części (zgodnie z GVO)Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)Numer katalogowy części14SKV055Numery katalogowe zamienników00851342,0851342,0851757,1852079J52000,05851055,05851068,05851596,05851827,093178886,093189082Numer katalogowy oryginału00851342,55186214,55194734,55205455,55215032,71788556,71789688,71789689,71793478,552060490Produkt generycznyzawór spalin egroferta nr 9365307957OpisTop produkty na Allegro od 199,90 zł od 5 sprzedawców od 838,00 zł od 1 sprzedawcy od 49,90 zł od 2 sprzedawców od 319,99 zł od 14 sprzedawców od 130,00 zł od 1 sprzedawcy od 239,90 zł od 2 sprzedawców od 203,11 zł od 18 sprzedawców od 629,00 zł od 11 sprzedawców od 24,99 zł od 6 sprzedawców od 17 450,00 zł od 1 sprzedawcy od 53,00 zł od 2 sprzedawców od 56,00 zł od 3 sprzedawców od 299,00 zł od 7 sprzedawców od 207,90 zł od 2 sprzedawców od 79,99 zł od 2 sprzedawców od 33,39 zł od 1 sprzedawcy od 349,00 zł od 1 sprzedawcy od 89,80 zł od 1 sprzedawcy od 130,30 zł od 3 sprzedawców Opel Vectra C CDTI 120KM Czemu polacy wybierają Opla Vectre C? Głównie czynniki to bardzo dobry dostęp do części nowych jak i używanych, przystępne ceny serwisu jak i eksloatacji auta oraz przestronne i dobrze wyposażone wnętrze. A minusy? Główny z nich jest to wielowahaczowe tylne zawieszenie które aby nie zdzierać opon należy ustawiać raz do dla nas to bardzo udany model. A silnik CDTi 8V?To ten sam silnik tylko pod nazwą JTD w Alfie Romeo i MultiJet w Fiacie. Te silniki są często u nas modyfikowane, co wyszło w tym egzemplarzu? Bez problemu osiągneliśmy zakładane 150KM i 350Nm, auto przyjechało do nas bez filtra DPF dlatego też seria okazała się tak dobra. Dziewięć dodatkowych koni bez Filtra DPF pokazuje idealnie jak Filtr cząsteczek stałych działa na silniki w naszych autach. No cóż ekologia Końcowy efekt strojenia to: 151KM(+22KM) 358Nm (+71Nm) Opel Vectra C CDTI 120KMStage 1 Chip tuning Też chcesz więcej mocy? Napisz lub zadzwoń:Tel. 793 005 903 Siedziba Wardzyn Stary 30 95-006 Brójce, woj. łódzkieEmail: @ +48 793 005 903NIP: 7282734052 Nasze usługi Chiptuning Łódź Ecotuning Usuwanie filtra DPF/FAP Regeneracja Filtra DPF/FAP Naprawa Filtra DPF/FAP Usuwanie zaworu EGR Hamownia Usuwanie limiterów prędkości i obrotów RPM Wodorowanie silników Czyszczenie zaworów ssących i kanałów dolotowychGodziny otwarcia Poniedziałek:8:00-17:00 Wtorek:8:00-17:00 Środa:8:00-17:00 Czwartek:8:00-17:00 Piątek:8:00-17:00 Sobota:8:00-14:00 Niedziela:zamknięte ZASTOSOWANIE : FIAT PUNTO JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) IDEA JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) BRAVO JTDM 8V (silniki: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 KM) BRAVA JTDM 8V (silniki: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 KM) STILO JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) MAREA JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) CROMA JTDM 8V (silniki: 88 kW/120 KM) DOBLO JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM, 77 kW/105KM) DOBLO CARGO JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM, 77 kW/105 KM) ALFA ROMEO 147 JTDM 8V (silniki: 85 kW/115 KM) 156 JTDM 10V (silniki: 100 kW/136 KM, 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM) 159 JTDM 8V (silniki: 88 kW/120 KM) 166 JTDM 10V (silniki: 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM) LANCIA MUSA JTDM 8V (silniki: 74 kW/100 KM) LYBRA JTDM 10V (silniki: 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM) OPEL z silnikami CDTI ASTRA H (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) SIGNUM (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) VECTRA C (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) ZAFIRA B (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) SAAB z silnikami TiD 9-3 (silnik: Z19DT 8V 120KM) 9-5 (silnik: Z19DT 8V 120KM) SUZUKI SX4 Zaślepki pełne bez otworów, pozwalają zaślepić miejsce po zdemontowanym zaworze. Mają zastosowanie w samochodach w których zawór EGR został usunięty programowo. Grubość zaślepki 4 mm Producent ADITECH

zaślepianie egr 1.9 cdti 120km